Diesel-PKW – ruhigerer und leiserer Motorlauf
Dieselfahrzeuge erweisen sich sehr lange dankbar für jedes Gramm Dipol-Additiv. Viele Kunden verlängerten mit jeder Tankfüllung die Laufleistung von 800 km auf über 1.000 km. Dabei läuft der Motor ruhiger bei höherer Leistung. Verkokungen des Motors und der Drosselklappen traten nicht mehr auf. Bei jeder Betankung wird die entsprechende Menge Additive in Fahrzeugtank eingeführt. Es vermengt sich sehr rasch. Nach ca. 5 Minuten Fahrt ist die Wirkung voll da.
Doch neuerdings bereitet die Abgasnorm EURO 5 den Autobauern große Probleme. Sie bringen Verbrauchssenkung und Emissionsminderung nicht unter ein Dach. Um die Straßenverkehrszulassung zu erreichen, wird deshalb nur die Abgasnorm erfüllt. Man geht davon aus, dass sich mit qualitativ besserem Kraftstoff die Temperatur im Zylinder erhöht. Mit höherer Verbrennungstemperatur steigt der NOx Anteil der Abgase und um die gesetzliche Norm einzuhalten, verfahren sie wie folgt: Sobald die Elektronik Kraftstoff mit besserer Leistung registriert, macht sie das Gemisch fetter. Der Sauerstoff reicht zur vollständigen Verbrennung nicht mehr aus, es entsteht NO und das wird mit der Abgasrückführung im Auspuff nachverbrannt. Auf diese Weise verpufft die Mehrleistung im Auspuff und die Additive bringen nur den in den Betriebsstoffvorschriften der Autohersteller geforderten Nutzen der Motorreinigung. Der Motor verkokt nicht und wird immer bestens gereinigt. Doch diese Vorsichtsmaßnahme wäre bei DOK nicht notwendig. Laut Gutachten der Uni d. BW. München, steigt bei DOK die Verbrennungstemperatur nicht. Der NOx-Ausstoß sinkt sogar um über 20% .
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